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粤门赌场在线 - 具有成为爆款的潜质 静态实拍:广汽丰田威兰达
2020-01-09 15:30:21

粤门赌场在线 - 具有成为爆款的潜质 静态实拍:广汽丰田威兰达

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近年来,广汽丰田凭借着不错的口碑以及制造工艺在这个竞争激烈的汽车市场依旧保持着较高的销量成绩。在第八代凯美瑞、c-hr和全新换代雷凌之后,广汽丰田tnga家族迎来第四位新成员——威兰达wildlander。

#“兰达兄弟”就此诞生

广汽丰田威兰达与一汽丰田rav4相同,同样基于tnga-k平台打造,与雷克萨斯es、第八代凯美瑞来自同一平台。而关于威兰达的命名,厂家也给出了其中的缘由。之所以将新车命名为威兰达,是因为威兰达延续了广汽丰田的畅销车型汉兰达的基因,具有高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势,还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持,形成了覆盖主流suv市场的“兰达兄弟”系列。

#新车外观解析

广汽丰田威兰达拥有普通燃油版车型和混动版车型,其中混动版的威兰达则是广汽丰田首款混合动力suv。威兰达前脸设计采用分体式的格栅,上小下大,上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体,体现了横向的拉伸感。在前灯的设计上,“光感智能投射式led大灯”和“光感智能led大灯”两种版本,实拍车型则是采用的光感智能投射式led大灯。

实拍车型采用了双色车身的设计风格,整体线条也偏向于硬朗风格。在车身尺寸方面,新车的长宽高为4665*1855*1680mm,轴距尺寸为2690mm。

在轮毂设计上,威兰达有两种尺寸、三种样式可选。其中,羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸的。实拍车型采用了19寸的w型高光轮毂,并且采用电镀银涂漆技术。

车尾采用了时下流行的设计风格,一条镀铬饰条将尾灯相连。两边单出的排气布局给尾部添加了运动感。在尾灯设计上,相对前灯更加运动时尚。尾灯采用多边形的轮廓,而且采用了悬浮式双c的组合造型,更加时尚而且极富视觉张力。

在内饰的设计上,新车采用了“t”型中控台的设计。威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内,中控台大量的横向多边形设计。在用料方面,采用了诸多皮质包裹的软质材料以及搪塑工艺的用料。在智能驾驶方面,威兰达搭载了丰田最新的toyota safety sense智行安全系统,实现准l2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能:pcs预碰撞安全系统、drcc动态雷达巡航控制系统、lta车道循迹辅助系统、ahb自动调节远光灯系统。

新车配备了搭载10.1英寸悬浮式中控屏幕,屏幕下方的空调调节区域采用旋钮以及物理按键的调节方式。在功能上,实拍车型配备了座椅通风/座椅加热的配置。

威兰达采用全新设计的tnga全新骨架运动座椅,具有较强的包裹性,且软硬适中,长时间乘坐也不易感到疲劳。

在后排配置方面,除了空调出风口之外,新车还配备了两个usb电源接口以满足后排乘客的充电需求,不得不说这也是时下流行的配置之一。

在乘坐空间方面,新车也有着颇为突出的表现。图中体验者的身高为180cm,在前后排的乘坐空间上都相当宽敞,后排中部配备了中央头枕。在座椅舒适度以及整体配置上也都有着这个级别上游的水准。

实拍车型采用了脚踢式感应电子尾门,具有五种角度开启和记忆功能。由于较大的车身尺寸的原因,新车在后备箱空间的表现上,也有着突出的表现。在后排座椅未放倒的情况下,有着580l的超大容积,足够满足家庭的日常使用。此外,新车的行李厢底部采用“双层双面可调盖板”设计,双面设计一面具有防水功能,另一面具有防滑功能。

动力方面,广汽丰田威兰达将会搭载2.0l自然吸气和2.5l混动这两种动力总成,燃油版2.0l自然吸气发动机匹配模拟10速的direct shift-cvt变速箱,最大马力171ps,最大扭矩209n·m。混动版由2.5l自然吸气发动机+电机组成,并且匹配e-cvt变速箱。其中,2.0l发动机热效率达到40%,综合工况油耗低至5.7l/100km;2.5l发动机达到了41%,综合工况油耗低至4.6l/100km。

威兰达四驱车型提供“dtc动态扭矩控制、dtv动态扭矩矢量控制、new e-four”共三套四驱系统。dtv动态扭矩矢量控制四驱系统,运用在威兰达2.0l汽油版车型上。这套dtv跟以往的dtc最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置,利用后桥左右两侧的连轴装置,可以实现后轮左右动力的无级分配。dtv除了前后可以100:0和50:50两个分配之外,两个后轮还可以0:100-100:0进行分配。

混合动力的四驱系统“new e-four”,其最大的特点是带有后驱电机,使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20:80。这款new e-four的后轮动力可以超越前轮,从原来的50增加到80,既具备了前驱车的优势,也具备了后驱车的优势,在转向操控的时候更灵活。

dtc动态扭矩控制四驱系统主要的技术亮点是,左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,可以调配左右后轮的驱动力,扭矩输出在0:100-100:0之间变换。威兰达的dtv动态扭矩矢量控制四驱系统是带分离装置,可以把传动轴断开,这是dtv跟以往的dtc不同的地方。这除了能够实现车辆起步更稳,又可以实现因为中央传动轴分离而带来的更好燃油经济性。

#编辑总结

凭借着多年来广汽丰田汉兰达、凯美瑞等车型多年来积攒的良好口碑以及更加突出的品牌影响力,使得威兰达自广州车展亮相之后就有着颇高的关注度。当然,也可以说威兰达是含着金钥匙诞生的这样一款车型。再加上不错的配置以及更为先进的技术,使它具有着成为爆款车型的潜质,而最终的关键因素就在于整车的价格了。新车将在明年正式上市,能否在价格方面给我们更大的惊喜,就让我们静待它的到来吧。

(编辑:苗建刚)